Viime viikolla EMET sai päätökseen 10 sähkötrukin toimituksen. Asiakkaat Turkista tulivat tehtaalle vastaanottamaan ja järjestämään rahtikuljetuksia. Tämä eräIstu{0}}sähkötrukitsen kantavuus-3 tonnia, suurin nostokorkeus 4,5 metriä ja kaksinkertainen-pukkilaituri. Akku on litiumakku, jonka latausnopeus on nopea ja kestää yleensä vain 3-5 tuntia latautua täyteen. Erittäin ohjattava ja tasapainoinen, pystyy tekemään 360 asteen käännöksiä paikallaan, mikä mahdollistaa vapaan ja tasaisen kulun monimutkaisilla teillä ja ympäristöissä.
Toiseksi toiminnan suorituskyvyn kannalta auton tyylinen muotoilu parantaa huomattavasti kuljettajien mukavuutta. Kuljettaja voi istua kuljettajan istuimella käyttöä varten. Verrattuna seisoviin-haarukkatrukkeihin, istuva-haarukkatrukki voi tehokkaasti vähentää pitkiä työpäiviä työskentelevien kuljettajien väsymystä. Ohjaus on kätevämpi ja joustavampi, ja siinä on kohtuullinen asettelu erilaisista ohjauskahvoista ja kojetauluista. Kuljettajat voivat helposti suorittaa toimintoja, kuten eteenpäin, taaksepäin, ohjausta, nostamista ja laskua, ohjaten tarkasti trukkien toimintaa ja tavaroiden käsittelyä. Tämä on erittäin tärkeää työtehtävissä, jotka vaativat toistuvaa käyttöä ja tarkkaa sijoittelua. Esimerkiksi varastossa, jossa on tiheät hyllyt, istuma--sähkötrukin käyttömukavuus näkyy täysin kuljettamalla tavarat tarkasti määrättyihin hyllypaikkoihin.
Lisäksi istuma{0}}sähkötrukilla on hyvä vakaus. Se on yleensä varustettu suurilla vastapainoilla ja kohtuullisella korin rakenteella, joka voi varmistaa rungon tasapainon ja vakauden tavaraa kuljetettaessa. Jopa korkean kuorman noston tai nopean ajon aikana se voi tehokkaasti estää turvallisuusonnettomuuksia, kuten trukin kaatumisen, varmistaen käyttäjien ja lastin turvallisuuden. Samaan aikaan jotkin edistyneet sähkötrukit on varustettu älykkäillä ajonvakautusjärjestelmillä, jotka voivat automaattisesti säätää kehon asentoa trukin käyttötilan ja lastin painon perusteella, mikä parantaa edelleen vakautta.
Lisäksi istuvan{0}}sähkötrukin huolto ja ylläpito on suhteellisen yksinkertaista. Sähkökäyttöinen käyttöjärjestelmä on rakenteeltaan yksinkertaisempi kuin polttoainemoottorin, ja siinä on vähemmän komponentteja, mikä tarkoittaa, että vian todennäköisyys on suhteellisen pieni. Lisäksi sähkötrukkien huoltotyö keskittyy pääasiassa akkuihin, moottoreihin ja joihinkin tavanomaisiin mekaanisiin komponentteihin, joita on suhteellisen helppo käyttää ja joiden ylläpitokustannukset ovat suhteellisen alhaiset. Esimerkiksi akun huolto sisältää pääasiassa elektrolyyttitason, lataustilan jne. säännöllisen tarkastuksen, kun taas moottorin huolto sisältää pääasiassa komponenttien, kuten harjojen ja laakerien, kulumisen tarkastamista. Nämä huoltotehtävät eivät vaadi ammattimaisia vanhempia teknikoita suorittamaan, mikä vähentää ylläpitokustannuksia ja yritysten seisokkeja.
