Huhtikuun 23. päivänä 2 sarjaa öljyn ja kaasun kaksoiskäyttöä{2}}trukitne valmisti EMET ja lähetettiin Malesian satamaan. Tämä trukki käyttää kaksitehoista - dieseliä ja maakaasua, mikä on paranneltu öljyn ja kaasun-kaksikäyttöinen malli, joka perustuu puhtaaseen dieseltrukkiin, mikä säästää enemmän energiaa. Kantavuus on 3 tonnia ja maksimikorkeus 4 metriä. Tämä malli on optimoitu elektronisen ohjausjärjestelmän avulla, ja akkukäyttöisiin malleihin verrattuna sen kantama on vahvempi ilman latausmahdollisuuksien tarvetta ja tehokkaampi suorituskyky.
Sen tärkeimmät edut ovat seuraavat:
(1) Vähäiset päästöt: Palamisen jälkeiset epäpuhtauspäästöt ovat huomattavasti pienemmät kuin perinteisissä diesel- ja bensiinitrukeissa, ja pakokaasujen hiilidioksidipäästöt vähenevät 90 % ja HC 75 %.
(2) Hyvä polttoainetalous: Polttoainekustannukset pienenevät 25–30 % dieselajoneuvoihin verrattuna.
(3) Vahva kestävyys: Kestävyys on parempi kuin sähkötrukkien, eikä latauslaitteita tarvita.
(4) Ylivoimainen teho: Optimoimalla moottorin teho ja vääntö elektronisen ohjausjärjestelmän avulla käyttöikää pidennetään.
(5) Ympäristöön sopeutumiskyky: Alhaisessa -lämpölämpötilassa käynnistysteho saavuttaa -30 astetta, sopii kylmiin työolosuhteisiin [2].
(6) Kahden polttoaineen haarukkatrukeissa kahden varapolttoaineen käyttö kaksinkertaistaa tämän tyyppisen trukin työajan. Monivuorotyöjärjestelmä, joka hyödyttää asiakkaita.
